Poznań, 28.11.2025r. - Więcej zieleni, mniej smogu – zwycięzcy konkursu Niebieskie Granty 2025 pokazują, jak lokalne inicjatywy mogą trwale zmieniać otoczenie. Wyróżnione pomysły obejmują m. in. mural antysmogowy, zielony pawilon, ogrody międzypokoleniowe i warsztaty ekologiczne oraz zarybienie Doliny Cybiny. - "Niebieskie Granty” to przykład partnerstwa między naszą spółką, sąsiadami i organizacjami pozarządowymi, opartego na wspólnej trosce o zrównoważony rozwój otoczenia. To także zobowiązanie i odpowiedzialność, których efekty kształtują naszą wspólną przyszłość - mówi Liane Lubitz, członkini zarządu ds. finansów i IT w firmie Volkswagen Poznań, która jest organizatorem konkursu.

Poznań, 26 listopada 2025 r. - Dzięki uruchomieniu pierwszych zakładów testowych w Hefei, Volkswagen Group China Technology Company (VCTC) zakończyła etap rozbudowy, wprowadzając kompleksowe możliwości rozwojowe bezpośrednio na rynek chiński. Nowe obiekty znacząco wzmacniają lokalny potencjał R&D Grupy, integrując pod jednym dachem testy oprogramowania i sprzętu, walidację pojazdów oraz testy całych platform, umożliwiając szybsze podejmowanie decyzji, dokładniejsze dopasowanie do oczekiwań klientów oraz przyspieszenie wdrażania technologii nowej generacji.

Września, 24 listopada 2025 r. Volkswagen zainwestuje w rozbudowę fabryki we Wrześni. W zakładzie zaliczanym do grona najnowocześniejszych w Europie powstaną dwie nowe hale produkcyjne. Łączna ich powierzchnia wyniesie prawie 60 tysięcy metrów kwadratowych. Obecnie w fabryce, jako jedynej na świecie, powstają m. in. modele Crafter i MAN TGE. - Dzięki tej inwestycji we Wrześni będziemy produkowali najnowszą generację w pełni elektrycznego modelu eCrafter - mówi Stefan Mecha, prezes zarządu marki Volkswagen Samochody Dostawcze i dodaje: - To kolejny krok w kierunku zrównoważonego transportu, który wzmocni naszą pozycję w segmencie lekkich samochodów dostawczych w przyszłości. To również podkreślenie roli zakładu we Wrześni, który już dziś wyznacza kierunki związane ze zrównoważonym rozwojem i środowiskiem dla całej branży.

Września, 24 listopada 2025r. - Volkswagen zainwestuje w rozbudowę fabryki we Wrześni. W zakładzie zaliczanym do grona najnowocześniejszych w Europie powstaną dwie nowe hale produkcyjne. Łączna ich powierzchnia wyniesie prawie 60 tysięcy metrów kwadratowych. Obecnie w fabryce, jako jedynej na świecie, powstają m. in. modele Crafter i MAN TGE. - Dzięki tej inwestycji we Wrześni będziemy produkowali najnowszą generację w pełni elektrycznego modelu eCrafter - mówi Stefan Mecha, prezes zarządu marki Volkswagen Samochody Dostawcze i dodaje: - To kolejny krok w kierunku zrównoważonego transportu, który wzmocni naszą pozycję w segmencie lekkich samochodów dostawczych w przyszłości. To również podkreślenie roli zakładu we Wrześni, który już dziś wyznacza kierunki związane ze zrównoważonym rozwojem i środowiskiem dla całej branży.

Nagrodą „Złotej Kierownicy” (Goldene Lenkrad) magazyn branżowy „AUTO BILD” oraz „BILD am SONNTAG” wyróżniają co roku najlepsze nowe samochody. W tym roku marka Volkswagen odniosła wyjątkowy sukces – jako pierwszy producent w 49-letniej historii Złotej Kierownicy wygrała aż w czterech kategoriach. Golf GTI EDITION 50 zwyciężył w klasie kompaktów, pokonując dwóch elektrycznych konkurentów, ID.7 GTX Tourer zdobył pierwsze miejsce w klasie wyższej średniej, rywalizując z dwoma modelami niemieckich marek premium. Nowy Tayron został uznany za najlepszy samochód rodzinny, pokonując dwa SUV-y z Czech i Szwecji, natomiast nowy T-Roc otrzymał nagrodę redakcyjną jako „Najlepszy samochód poniżej 40 000 euro”.

Poznań, 20 listopada 2025 r. Z początkiem listopada stanowisko dyrektorki marketingu marki Volkswagen Samochody Dostawcze objęła Magda Piekarczyk-Olszak, która z branżą motoryzacyjną związana jest od ponad 14 lat.

Grupa Volkswagen jest najbardziej utytułowanym producentem 49. edycji konkursu „Złota Kierownica”. Co roku niemiecki magazyn branżowy AUTO BILD oraz gazeta BILD am SONNTAG nagradzają tym tytułem najlepsze nowe modele. Spośród dwunastu przyznanych statuetek aż sześć trafiło do marek Grupy Volkswagen. Marka Volkswagen odniosła historyczny sukces w postaci czterech zwycięstw – żaden producent nie zdobył do tej pory tylu „Złotych Kierownic” w jednym roku. Dwie kolejne nagrody trafiły do marek CUPRA i Porsche.

Poznań, 13 listopada 2025 r. - Rok po założeniu, joint venture „Rivian and Volkswagen Group Technologies” (RV Tech) z powodzeniem współpracuje z Grupą Volkswagen oraz Rivian. Prace nad zaawansowaną architekturą strefową dla przyszłych pojazdów definiowanych oprogramowaniem (SDV) postępują. Obecnie RV Tech przygotowuje modele referencyjne marek Volkswagen, Scout i Audi, wyposażone w architekturę SDV, do testów zimowych planowanych na I kwartał 2026 r. Jednocześnie trwa systematyczna rozbudowa organizacji: RV Tech dysponuje obecnie silnym międzynarodowym zespołem rozwojowym liczącym ponad 1 500 pracowników. Dzięki nowej lokalizacji w Berlinie, joint venture wzmacnia również współpracę z markami Grupy Volkswagen w Europie.

Zaprezentowane w marcu 1975 roku Polo pierwszej generacji było bliźniakiem Audi 50, które trafiło do salonów jesienią 1974 roku. Oba auta zjeżdżały z taśmy w tej samej fabryce w Wolfsburgu. Polo I było produkowane wyłącznie z trzydrzwiowym nadwoziem, wyposażenie auta było bardzo skromne, podobnie jak gama silników. Bazowy model był napędzany silnikiem 0,9 l o mocy 40 KM, do wyboru były także jednostki 1,1 i 1,3 l o mocy 50 i 60 KM. Jednak za sprawą bardzo niskiej masy (685 kg) auto miało niezłe osiągi. Polo I było chwalone także za właściwości jezdne. W 1977 roku do hatchbacka dołączył dwudrzwiowy sedan, nazywany Derby. Dwa lata później auto doczekało się zmian, które dziś nazwalibyśmy liftingiem – pojawiły się nowe, bardziej masywne zderzaki, a wewnątrz zmodyfikowana deska rozdzielcza. Auto produkowano do 1981 roku, z taśmy zjechało 1,1 mln egzemplarzy.

„Pierwsze dziewięć miesięcy roku przyniosło mieszany obraz. Z jednej strony obserwujemy sukces rynkowy naszych samochodów spalinowych i elektrycznych – ofensywa produktowa przynosi efekty. W Europie co czwarty samochód elektryczny pochodzi dziś z Grupy Volkswagen. Równocześnie konsekwentnie realizujemy działania restrukturyzacyjne. Z drugiej strony wyniki finansowe są wyraźnie słabsze niż w roku ubiegłym. Wynika to częściowo z fazy rozruchu modeli elektrycznych o niższej marżowości. Dodatkowo zanotowaliśmy obciążenia w łącznej wysokości 7,5 mld euro, przede wszystkim z tytułu wyższych ceł, dostosowania strategii produktowej Porsche oraz odpisu aktualizacyjnego Porsche. Po wyłączeniu tych czynników, marża operacyjna Grupy wyniosła 5,4 procent, co w obecnym otoczeniu rynkowym pozostaje akceptowalnym wynikiem. Niemniej wzrost ceł i związane z nimi efekty wolumenowe obciążają nas na poziomie nawet 5 mld euro w skali roku. Zjawiska te będą się utrzymywać, dlatego musimy konsekwentnie wdrażać obowiązujące programy poprawy efektywności, kontynuować działania optymalizacyjne i szukać nowych rozwiązań. Naszym priorytetem pozostanie między innymi jeszcze skuteczniejsze wykorzystanie efektu skali oraz synergii w ramach Grupy.” Arno Antlitz, CFO & COO Grupy Volkswagen