Nowy elektryczny autotransporter będzie przewoził gotowe samochody produkowane w poznańskim zakładzie. Trasa pomiędzy Antoninkiem a magazynem STS w Swarzędzu liczy ponad pięć kilometrów, a zestaw będzie wykonywał około 20 kursów dziennie. Jednorazowo może przewieźć sześć pojazdów. Samochód wyposażono w baterie o pojemności 320 kWh, co pozwala osiągnąć zasięg około 300 kilometrów z ładunkiem. Ładowanie będzie odbywało się na terenie firmy STS Swarzędz. Projekt został zrealizowany wspólnie z firmami Scania, STS oraz włoskim producentem Rolfo, który przygotował dedykowaną zabudowę pod elektryczny ciągnik. Szacuje się, że wprowadzenie pojazdu pozwoli ograniczyć emisję CO2 o około 15 ton rocznie.
Istotne jest również ograniczenie hałasu, szczególnie odczuwalne dla mieszkańców terenów sąsiadujących z trasami transportowymi oraz zakładami produkcyjnymi.
Volkswagen Poznań pionierem
Elektryczny autotransporter to kolejny element strategii rozwoju zielonej logistyki w Volkswagen Poznań, która jest pionierem tych rozwiązań w Polsce. Spółka już wcześniej wdrożyła do codziennej obsługi produkcji elektryczne ciężarówki marek MAN oraz Scania. Przykładowo w zeszłym roku uruchomiono elektryczną ciężarówkę MAN, która obsługuje transport komponentów pomiędzy Swarzędzem-Jasinem a zakładem we Wrześni. Pojazd realizuje codziennie sześć kursów na trasie liczącej około 80 kilometrów i rocznie pokonuje około 120 tys. kilometrów. Efekt dla środowiska? Mniej hałasu i ograniczenie emisji CO2 o około 100 ton rocznie.
Volkswagen Poznań wykorzystuje również elektryczne ciężarówki Scania m. in. do transportu komponentów pomiędzy parkiem dostawców w Swarzędzu a zakładem w Poznaniu oraz na trasie Gestamp - zakład Crafter we Wrześni oraz Gestamp - zakład w Poznaniu. Łącznie po wielkopolskich drogach kursuje już pięć elektrycznych ciężarówek obsługujących logistykę spółki.
- Zielona logistyka wymaga współpracy wielu partnerów - producentów pojazdów, operatorów logistycznych oraz rozwoju infrastruktury ładowania. Właśnie dlatego podczas konferencję „Green Summit 2026”, którą zorganizowaliśmy w miniony piątek w Bednarach prezentowaliśmy konkretne rozwiązania i zachęcaliśmy partnerów do inwestowania w niskoemisyjny transport. Transformacja już się rozpoczęła, a my chcemy być jej aktywnym uczestnikiem - mówi Wojciech Olasek, dyrektor logistyki w Volkswagen Poznań.
Nie tylko elektryki. Także paliwa alternatywne
Volkswagen Poznań rozwija również rozwiązania oparte na paliwach alternatywnych. Od marca tego roku transport gotowych modeli Caddy pomiędzy zakładem w Antoninku a magazynem pojazdów w Swarzędzu obsługuje pięć nowych autotransporterów marki Scania napędzanych paliwem HVO.
HVO jest syntetycznym, odnawialnym paliwem przeznaczonym do silników wysokoprężnych. Dzięki zastosowaniu tego rozwiązania emisja dwutlenku węgla została ograniczona o około 70 proc. w porównaniu ze standardowym olejem napędowym. Projekt pozwoli zmniejszyć emisję CO2 o około 51 ton rocznie. Nowoczesne pojazdy wpływają również na ograniczenie hałasu, co ma znaczenie dla mieszkańców terenów znajdujących się w pobliżu tras logistycznych i zakładów produkcyjnych.
