- Za sprawą Golfa poduszki powietrzne oraz system ESC zaczęły być stosowane powszechnie
- Systemy asystujące stosowane w tym modelu zapobiegają krytycznym sytuacjom
Powiązane
Odliczanie do premiery Golfa po face liftingu trwa: Volkswagen Golf upowszechnił rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo
Poznań, 25 października 2016 r. – Od ponad 40 lat rozwiązania techniczne stosowane w Golfie są odbiciem tego, co dzieje się w świecie motoryzacji. Więcej – dzięki Golfowi, Volkswagen upowszechnił te rozwiązania. Zwłaszcza systemy bezpieczeństwa przestały być dzięki niemu przywilejem nielicznych, a stały się dostępne dla wszystkich kierowców. Początkowo chodziło o tak podstawowe wyposażenie jak skuteczne zagłówki czy bezpieczne zawieszenie. Potem dołączyły nadwozie absorbujące energię zderzenia, poduszki powietrzne oraz ABS. W 1998 roku zastosowano elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESC), który do dzisiaj w niebezpiecznych sytuacjach pomaga kierowcom zachować kontrolę nad samochodem. Kolejne nowoczesne systemy asystujące zainicjowały prawdziwą rewolucję w dziedzinie bezpieczeństwa – od systemu awaryjnego hamowania w mieście (z funkcją City), który rozpoznaje zagrożenie w ruchu miejskim i zapobiega kolizji, aż do czujnika Blind-Spot, dzięki któremu tzw. „martwy punkt” przestaje być źródłem ryzyka podczas jazdy. Golf jest wyposażony w wiele różnych systemów służących bezpiecznej jeździe. Właśnie zbliża się debiut zmodernizowanego modelu, dzięki któremu poruszanie się po drogach będzie jeszcze bezpieczniejsze.
Przegląd najważniejszych systemów bezpieczeństwa zastosowanych w Golfie w ciągu 40 lat:
•
napęd na przednie koła
– Golf I, 1974 r.•
automatyczne, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa oraz zagłówki we wszystkich wersjach auta
– Golf I, 1976 r.•
system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)
– Golf II, po raz pierwszy w wersji „syncro”, 1986 r.•
poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera
– Golf III, 1992 r.•
ABS seryjny we wszystkich wersjach modelu
– Golf III, 1996 r.•
elektroniczny system stabilizacji pojazdu (ESC)
– Golf IV, 1998 r.•
asystent hamowania
– Golf IV, 1999 r.•
ESC, seryjny we wszystkich Golfach dostępnych w Niemczech
– Golf IV, 1999 r.•
pedały niepowodujące urazów kończyn w razie zderzenia (COF)
– Golf V, 2003 r.•
automatyczny system regulacji odstępu od poprzedzającego pojazdu, poduszka powietrzna chroniąca kolano kierowcy
– Golf VI, 2008 r.•
aktywny tempomat ACC z systemem Front Assist i funkcją hamowania awaryjnego w mieście (City)
– Golf VII, 2012 r.•
system automatycznego hamowania po kolizji, system aktywnej ochrony pasażerów (PreCrash)
– Golf VII, 2012 r.•