„Nasze atrakcyjne produkty były podstawą solidnego wyniku dostaw w 2025 roku, pomimo bardzo trudnych warunków. Na wynik wpłynęła w szczególności intensywna sytuacja konkurencyjna w Chinach, a także cła oraz zakończenie programu dopłat do samochodów elektrycznych w USA. Z drugiej strony, mimo pojawienia się nowych konkurentów, umocniliśmy silną pozycję w Europie. To samo dotyczy Ameryki Południowej, gdzie również zwiększyliśmy udział w rynku. Bardzo cieszy nas dynamiczny wzrost w segmencie pojazdów elektrycznych. Ich globalne dostawy wzrosły o ponad 30 procent, a w Europie nawet o ponad 60 procent. Dzięki nowym modelom dostępnym ze wszystkimi typami napędu, odpowiadamy na gusta klientów i jesteśmy dobrze przygotowani na 2026 rok” - mówi Marco Schubert, członek rozszerzonego komitetu wykonawczego Grupy ds. sprzedaży
Kluczowe dane
8,98 mln pojazdów dostarczonych na świecie. Spadek o 0,5 procent rok do roku (2024: 9,03 mln pojazdów).
Wzrosty w Europie (+4 procent) oraz Ameryce Południowej (+12 procent) kontrastują ze spodziewanymi spadkami wynikającymi z trudnych warunków rynkowych w Ameryce Północnej (-10 procent) i Chinach (-8 procent).
Europa: udział w rynku zwiększony do poziomu około 25 procent¹ pomimo nowych konkurentów; VW T-Roc oraz VW Tiguan zajęły pierwsze miejsca w dwóch najważniejszych segmentach wzrostu.
Ameryka Południowa: dostawy wzrosły do najwyższego poziomu od 2014 roku pomimo silnej presji konkurencyjnej; istotny wkład mają udane nowe modele, takie jak VW Tera, który w pierwszym roku pozyskał ponad 56 000 klientów.
Chiny: Audi po sześciu latach odzyskuje pozycję lidera w segmencie premium, Volkswagen (w tym Jetta) rozszerza przywództwo rynkowe w segmencie silników spalinowych.
983 100 pojazdów na świecie. Dostawy BEV w górę o 32 procent rok do roku (2024: 744 600 pojazdów).
Globalny udział BEV w dostawach istotnie wzrósł rok do roku z 8 do 11 procent; silny wzrost w Europie (+66 procent) przełożył się na dalsze umocnienie pozycji lidera w segmencie BEV (udział w rynku około 27 procent¹), pięć pojazdów Grupy wśród 10 najpopularniejszych modeli BEV w Europie; znaczący wzrost także w USA (+46 procent); spadek w Chinach zgodnie z założeniami (-44 procent) w oczekiwaniu na wprowadzenie nowych, lokalnie opracowanych modeli elektrycznych.
Zamówienia na samochody elektryczne w Europie¹ urosły o około 55 procent rok do roku.
Wzrost obejmuje nowe modele, takie jak Škoda Elroq, Audi A6 e-tron oraz nowy Volkswagen Transporter; bank zamówień na samochody elektryczne w Europie wzrósł o 21 procent do ponad 200 000 pojazdów, udział BEV w całym portfelu zamówień wynosi około 22 procent; przyjęcie zamówień we wszystkich typach napędu rośnie o około 13 procent.
428 000 pojazdów na świecie. Dostawy PHEV w górę o około 58 procent rok do roku.
Pojazdy z nowoczesnymi napędami hybrydowymi plug-in drugiej generacji (PHEV) z elektrycznym zasięgiem do 143 km cieszą się rosnącym popytem i najsilniej rosną w Europie (+72 procent).
1) UE27 + Norwegia + Islandia + Zjednoczone Królestwo + Szwajcaria
Rozwój w głównych regionach
Europa
Dostawy w regionie wzrosły o 4,5 procent do 3,94 mln pojazdów. Wzrost w Europie Zachodniej wyniósł 3,8 procent, a w Europie Środkowo-Wschodniej był jeszcze wyższy i wyniósł 9 procent. Na niemieckim rynku przekazano klientom o 5,6 procent więcej pojazdów.
Ameryka Północna
Grupa Volkswagen dostarczyła 946 800 pojazdów, czyli o 10,4 procent mniej niż rok wcześniej. Główną przyczyną był rozwój sytuacji na kluczowym rynku – w USA. W wymagającym otoczeniu, na które wpływała sytuacja z cłami, spadek wyniósł tam 13,6 procent.
Ameryka Południowa
Przy wzroście o 11,6 procent Ameryka Południowa jest najszybciej rosnącym regionem, z łącznymi dostawami 663 000 pojazdów. Na kluczowym rynku w Brazylii wzrost wyniósł 5,7 procent.
Azja i Pacyfik
Dostawy w regionie spadły o 6,5 procent do 3,01 mln pojazdów. Wynikało to głównie z utrzymującej się intensywnej konkurencji w Chinach, co przełożyło się na spadek dostaw na tym rynku o 8 procent.
Najlepiej sprzedające się modele elektryczne (BEV)
| Volkswagen ID.4/ID.5 | 163 400 |
| Volkswagen ID.3 | 117 700 |
| Škoda Elroq | 95 300 |
| Audi Q4 e-tron (w tym Sportback) | 84 900 |
| Audi Q6 e-tron (w tym Sportback) | 84 400 |
| Škoda Enyaq (w tym Coupé) | 79 600 |
| Volkswagen ID.7 (w tym Tourer) | 79 500 |
| Volkswagen ID. Buzz (w tym Cargo) | 60 700 |
| Porsche Macan | 45 400 |
| CUPRA Born | 43 700 |
Dostawy pojazdów Grupy Volkswagen – wszystkie typy napędów
| Dostawy do klientów (rynki) | Q4 2025 | Q4 2024 | Zmiana (%) | 2025 | 2024 | Zmiana (%) |
| Europa Zachodnia |
879,800 |
833,200 |
+5.6 |
3,381,100 |
3,257,800 |
+3.8 |
| Europa Środkowa i Wschodnia |
151,800 |
143,300 |
+5.9 |
557,900 |
512,000 |
+9 |
| Ameryka Północna |
238,000 |
288,000 |
-17.4 |
946,800 |
1,057,000 |
-10.4 |
| Ameryka Południowa |
181,300 |
175,200 |
+3.5 |
663,000 |
594,300 |
+11.6 |
| Chiny |
719,800 |
871,500 |
-17.4 |
2,693,800 |
2,928,100 |
-8 |
| Reszta rejonu Azji i Pacyfiku |
86,500 |
80,400 |
+7.5 |
320,400 |
295,200 |
+8.5 |
| Bliski Wschód/Afryka |
122,700 |
110,600 |
+10.9 |
420,800 |
382,400 |
+10.1 |
| Świat |
2,379,800 |
2,502,300 |
-4.9 |
8,983,900 |
9,026,700 |
-0.5 |
| Dostawy do klientów (marki) | Q4 2025 | Q4 2024 | Zmiana (%) | 2025 | 2024 | Zmiana (%) |
| Brand Group Core |
1,778,600 |
1,887,600 |
-5.8 |
6,754,500 |
6,689,200 |
+1 |
| Volkswagen Samochody Osobowe |
1,238,100 |
1,399,400 |
-11.5 |
4,730,600 |
4,796,200 |
-1.4 |
| Škoda |
278,200 |
255,300 |
+9 |
1,043,900 |
926,600 |
+12.7 |
| SEAT/CUPRA |
146,800 |
136,100 |
+7.9 |
586,300 |
558,200 |
+5 |
| Volkswagen Samochody Dostawcze |
115,500 |
96,800 |
+19.3 |
393,700 |
408,300 |
-3.6 |
| Brand Group Progressive |
453,300 |
441,200 |
+2.7 |
1,644,400 |
1,692,500 |
-2.8 |
| Audi |
447,800 |
435,600 |
+2.8 |
1,623,600 |
1,671,200 |
-2.9 |
| Bentley |
2,900 |
3,300 |
-11.3 |
10,100 |
10,600 |
-4.8 |
| Lamborghini |
2,600 |
2,300 |
+14.5 |
10,700 |
10,700 |
+0.6 |
| Brand Group Sport Luxury |
66,900 |
84,700 |
-21 |
279,400 |
310,700 |
-10.1 |
| Porsche |
66,900 |
84,700 |
-21 |
279,400 |
310,700 |
-10.1 |
| Brand Group Trucks / TRATON |
81,000 |
88,800 |
-8.8 |
305,600 |
334,200 |
-8.6 |
| MAN |
30,000 |
26,800 |
+11.9 |
101,600 |
95,700 |
+6.2 |
| Volkswagen Truck & Bus |
9,500 |
10,100 |
-6 |
46,100 |
45,800 |
+0.6 |
| Scania |
25,700 |
28,100 |
-8.6 |
94,100 |
102,100 |
-7.9 |
| International |
15,800 |
23,800 |
-33.7 |
63,700 |
90,600 |
-29.6 |
| Grupa Volkswagen (łącznie) |
2,379,800 |
2,502,300 |
-4.9 |
8,983,900 |
9,026,700 |
-0.5 |
Dostawy pojazdów Grupy Volkswagen – samochody elektryczne (BEV)
| Dostawy do klientów (rynki) | Q4 2025 | Q4 2024 | Zmiana (%) | 2025 | 2024 | Zmiana (%) |
| Europa |
220,300 |
154,400 |
+42.7 |
742,800 |
447,600 |
+65.9 |
| USA |
3,200 |
12,300 |
-73.6 |
72,000 |
49,400 |
+45.7 |
| Chiny |
30,300 |
59,300 |
-48.8 |
115,500 |
207,400 |
-44.3 |
| Reszta świata |
11,700 |
12,100 |
-2.9 |
52,900 |
40,100 |
+31.7 |
| Świat |
265,600 |
238,000 |
+11.6 |
983,100 |
744,600 |
+32 |
| Udział BEV w globalnych dostawach (%) |
11.2 |
9.5 |
+1.6 |
10.9 |
8.2 |
+2.7 |
| Dostawy do klientów (marki) | Q4 2025 | Q4 2024 | Zmiana (%) | 2025 | 2024 | Zmiana (%) |
| Brand Group Core |
192,000 |
166,000 |
+15.6 |
695,200 |
539,200 |
+28.9 |
| Volkswagen Samochody Osobowe |
94,300 |
111,700 |
-15.5 |
382,000 |
382,900 |
-0.2 |
| Škoda |
56,300 |
28,800 |
+95.7 |
174,900 |
79,600 |
+119.8 |
| SEAT/CUPRA |
22,400 |
16,900 |
+32.5 |
79,700 |
48,000 |
+65.9 |
| Volkswagen Samochody Dostawcze |
19,000 |
8,700 |
+117.9 |
58,600 |
28,800 |
+103.4 |
| Brand Group Progressive |
59,600 |
48,700 |
+22.4 |
223,000 |
164,500 |
+35.6 |
| Audi |
59,600 |
48,700 |
+22.4 |
223,000 |
164,500 |
+35.6 |
| Bentley |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| Lamborghini |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| Brand Group Sport Luxury |
12,800 |
22,700 |
-43.5 |
61,700 |
39,100 |
+57.8 |
| Porsche |
12,800 |
22,700 |
-43.5 |
61,700 |
39,100 |
+57.8 |
| Brand Group Trucks / TRATON |
1,200 |
60 |
+91.7 |
3,200 |
1,700 |
+85.8 |
| MAN |
880 |
350 |
+150.4 |
1,970 |
740 |
+167.8 |
| Volkswagen Truck & Bus |
10 |
20 |
-70.8 |
60 |
120 |
-49.2 |
| Scania |
220 |
80 |
+188.3 |
600 |
270 |
+126.3 |
| International |
50 |
150 |
-64.9 |
590 |
610 |
-3.3 |
| Grupa Volkswagen (łącznie) |
265,600 |
238,000 |
+11.6 |
983,100 |
744,600 |
+32 |
