Dobry wynik operacyjny Volkswagena w roku rozrachunkowym 2015, nadzwyczajne obciążenia wpłynęły na końcowy, roczny wynik

Największa część nadzwyczajnych zdarzeń w wysokości 16,2 miliarda euro przypada na rezerwy przeznaczone na uregulowanie sprawy emisji spalin, między innymi na działania techniczne oraz związane z obsługą klientów, a także na działania związane z ryzykiem prawnym na światowych rynkach. W ten sposób koncern uwzględnia w sprawozdaniu finansowym za rok 2015 przewidywalne ryzyka związane ze sprawą emisji spalin.

Wynik operacyjny chińskiego joint ventures, którego działalność nie jest wliczana w obroty i w wynik operacyjny koncernu, nieznacznie przekroczył już bardzo wysoki poziom osiągnięty w poprzednim roku – przyczyną był bardzo dobry wynik w czwartym kwartale oraz korzystne kursy walut. Ze względu na wielkość zdarzeń nadzwyczajnych Grupa zanotowała skonsolidowaną stratę brutto i netto w wysokości odpowiednio 1,3 i 1,4 miliarda euro.

„Działalność operacyjna koncernu Volkswagen jest bardzo dobra. Świadczą o tym wyraźnie liczby przed uwzględnieniem skutków finansowych zdarzeń nadzwyczajnych, dotyczące minionego roku rozrachunkowego” – stwierdził Prezes Zarządu Matthias Müller. „Gdyby nie znaczne środki zapobiegawcze, które podjęliśmy z uwagi na dające się dziś przewidzieć skutki sprawy emisji spalin, moglibyśmy mówić o bardziej udanym roku. Aktualny kryzys – pokazują to również przedłożone liczby – bardzo mocno obciąża Volkswagena finansowo. Mamy jednak niezłomną wolę oraz środki, by własnymi siłami wyjść z trudnej sytuacji, w której się teraz znajdujemy” – powiedział Müller.

Sytuacja finansowa koncernu Volkswagen jest dobra. Przepływy netto z działalności w dywizji produkcji samochodów poprawiły się – m.in. dzięki sprzedaży udziałów w Suzuki – łącznie o 2,8 miliarda euro i osiągnęły poziom 8,9 miliarda euro. Płynność finansowa netto w dywizji samochodowej wzrosła do 24,5 miliardów euro (w 2014 r. – 17,6 mld euro).

Po rozważeniu wszystkich okoliczności Zarząd i Rada Nadzorcza na walnym zgromadzeniu udziałowców Volkswagen AG 22 czerwca 2016 roku zaproponują wypłatę dywidendy. Jej wysokość powinna wynieść 0,11 euro w wypadku akcji zwykłej i 0,17 euro za akcję uprzywilejowaną.

Zarząd przewiduje, że w roku rozrachunkowym 2016 dostawy dla klientów koncernu Volkswagen, przy rosnącej sprzedaży w Chinach, pozostaną na poziomie poprzedniego roku. Zależnie od koniunktury – zwłaszcza w Ameryce Południowej i w Rosji, od sytuacji na rynkach walutowych oraz w związku ze sprawą emisji spalin – Zarząd spodziewa się, że przychody koncernu Volkswagen ze sprzedaży mogą być do 5% niższe niż rok wcześniej. W odniesieniu do wyniku operacyjnego koncernu należy liczyć się z poziomem rentowności ze sprzedaży pomiędzy 5,0 a 6,0 procent.

„W bieżącym roku mamy do czynienia z bardzo trudnymi warunkami – malejącą dynamiką światowego popytu na samochody dostawcze, utrzymującą się zmienną sytuacją w zakresie kursów walut i stóp procentowych oraz z wciąż rosnącą konkurencją na wielu rynkach. Do tego dochodzi sprawa emisji spalin, której kompleksowe rozwiązanie będzie również w tym roku wpływało na sytuację koncernu Volkswagen” – stwierdził dyrektor finansowy Frank Witter. „Mimo tych okoliczności jesteśmy przekonani, że koncern Volkswagen dobrze sobie poradzi z wszelkimi przeciwnościami”.

Perspektywy na 2016 rok:

W 2016 roku marki koncernu Volkswagen będą kontynuować ofensywę produktową, modernizować ofertę i poszerzać ją o nowe modele. Chcemy oferować każdemu klientowi produkty i innowacje odpowiadające jego potrzebom i w ten sposób trwale umacniać naszą pozycję wobec konkurencji.

Spodziewamy się, że dostawy do klientów koncernu Volkswagen w obliczu wciąż trudnej sytuacji rynkowej i przy jednoczesnym wzroście sprzedaży w Chinach utrzymają się w 2016 roku na poziomie z roku poprzedniego.

Obok sprawy emisji spalin wyzwaniem będzie silna konkurencja oraz zmienność kursów walut i stóp procentowych, a także zmienne ceny surowców. Pozytywnych efektów spodziewamy się po programie poprawy efektywności wszystkich marek oraz dzięki zaletom modułowego systemu konstrukcji samochodów. Zależnie od koniunktury – zwłaszcza w Ameryce Południowej oraz w Rosji, od kursów walut oraz mając na uwadze sprawę emisji spalin – zakładamy, że przychody koncernu Volkswagen ze sprzedaży mogą być w 2016 roku do 5% niższe niż w roku poprzednim. W wypadku wyniku operacyjnego koncernu spodziewamy się w 2016 roku poziomu rentowności operacyjnej w przedziale od 5,0 do 6,0 procent.

W dziale produkcji samochodów osobowych spodziewamy się zauważalnego spadku obrotów, operacyjna rentowność sprzedaży wyniesie prawdopodobnie od 5,5 do 6,5 %. W dziale samochodów dostawczych zakładamy, przy mniej więcej takich samych jak w roku bieżącym przychodach ze sprzedaży, operacyjną rentowność sprzedaży od 2,0 do 4,0 procent. W wypadku Power Engineering spodziewamy się, że przychody ze sprzedaży będą odczuwalnie, a wynik operacyjny – znacznie niższy niż w roku 2015. Dla dywizji usług finansowych przewidujemy przychody i wynik operacyjny na poziomie z poprzedniego roku. Konsekwentna dyscyplina w zakresie wydatków i inwestycji, a także stała optymalizacja procesów są istotnymi elementami strategii koncernu Volkswagen.

Tabela z pełnym bilansem koncernu za rok 2015 znajduje się w plikach doc/pdf